法拉利458 italia对于大多数车友来说都是望尘莫及的，同时对于大多数跑车来说，也是一个恐怖的对手，如果说改装458的话，我实在想不出什么更好的办法，唯一的只有减轻重量了，下面就让我们欣赏一部改装了碳纤维发动机舱套件的458。

 

【为改装的发动机舱】

            改装清单

改装项目	改装品牌	产品型号	所属国家
碳纤维后视镜壳	法拉利原厂	458 italia	意大利
碳纤维尾灯壳	法拉利原厂	458 italia	意大利
碳纤维发动机舱	法拉利原厂	458 italia	意大利

 

       法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利（Ferrari）在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。

 

【发动机舱碳纤维套件】

 

【发动机舱碳纤维套件】

 

       458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳（Pininfarina）汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。

 

【碳纤维套件特写】

 

【碳纤维尾灯壳】

 

       由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。

 

【碳纤维后视镜壳】

 

【碳纤维发动机舱】

 

【碳纤维发动机舱】

 

       动力性能方面，法拉利引擎团队全新开发的排气量4499 cc的90°夹角V8引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.51高压缩比的赛车引擎特征，可输出570hp/9000rpm最大马力与55.1kgm/6000rpm最大扭力峰值（80%扭力可于3250rpm涌现），换算为127hp/l的马力容积比后，458 Italia不仅创下法拉利史上最优异动力水平，也在自然进气引擎效率上超越对手。同时，458比上代F430更轻，换挡更快，炼成了3.4秒的百公里加速。